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丰田穿越者专卖店,18款丰田穿越者2700的泛起起首让人眼前一亮,由于车子又高又大,4795*1855*1835mm的傲人“三围”,加之车子的轮胎把车身烘托得很高,这让穿越者在路上像个巨无霸。前车灯像鹰眼的设计更显锋利,镀铬进气格栅的竖条增加彰显庞大。车身宽度有所增加,有助于提升车辆稳定性。整部车的腰线更加突出,轮廓也更加立体。18款丰田穿越者2700搭载了一台与普拉多2.7相同的2TR-FE发动机。在转速达到5200rpm时,可输出164马力的功率。扭矩为244牛·米,在转速3800rpm时输出。这台发动机的输出表现看起来好像不怎么样,但是皮实耐用的产品特色,让它还是继续出现在丰田的各型产品中。与它搭配的变速箱,则是我们所熟悉的6挡自动变速箱,与普拉多2.7完全相同。丰田穿越者2700采用的17寸轮圈,26565R17的普利司通动力侠全地形轮胎,黑色塑料轮眉跟脚踏也表明了他的用途就是为越野而生,看看牧马人,看看那些以往的硬派越野车,他们的轮眉是黑色的。18款丰田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了点的中控台,其配色以深浅两色为主,其余内饰部分皆为浅色,这种颜色就算是车辆使用了好几年之后,也不会显得与新车有明显的落差。仪表盘只是单纯的双色筒造型,没有多余的点缀,中间的液晶显示屏简单易懂,方向盘造型新颖,较为粗壮,上面布置了音响、电话等控制键,操控起来手感出众。丰田穿越者2700采用了一套分时四驱系统,通过中控台上的控制旋钮可以在“H2”(两驱)、“H4”(高速四驱)、“L4”(低速四驱)之间自由切换。遇到较为复杂的非铺装路面时,我们可以将旋钮调至低速四驱,在此模式下,发动机的扭矩将进一步放大,为越野脱困提供充足的动力。
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